 La préparation complète d'un boîtier Remington 700 | Les boîtiers Remington sont une excellente base pour réaliser une arme custom de tir longue distance.
Néanmoins, leur fabrication en série ne permet pas d'avoir les tolérances les plus strictes, nécessaires à une arme de précision.
Il est donc conseillé de procéder à une préparation du boîtier.
Tout d'abord, le boîtier est rectifié au tour, suivant la méthode de Greg Tannel, célèbre armurier Américain.
Cette opération permet :
- de recentrer le filetage du boîtier par rapport à l'axe de la culasse,
- de rééquerrer les mortaises de verrouillage du boîtier, ainsi que sa face avant d'appui sur le canon.
Les tensions néfastes pouvant apparaître au niveau du filetage et des tenons de verrouillage sont ainsi éliminées.
Le centrage du boîtier au comparateur dans le mandrin 4 mors :
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| Le boîtier rectifié : |  |
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Les tenons de la culasse sont ensuite rôdés dans les mortaises de verrouillage, pour un contact à 100 %. ( zone sombre )
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Les rails de guidage de la culasse ainsi que les lèvres du magasin sont ensuite polis, pour une alimentation plus fluide.
Enfin, la détente est réglée pour un départ net et franc à environ 800 grammes, ou à un poids supérieur sur demande.
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Les canons | Nous utilisons exclusivement des canons de qualité match provenant de fabricants renommés pour toutes nos réalisations d'armes de précision.
Un canon "match" a des tolérences de fabrication extrêmement serrées, inférieures à 2/100è de mm sur le diamètre initial d'alésage, et inférieures à 1/100è de mm d'un bout à l'autre du tube par rapport à ce diamètre.
Le polissage de l'âme est réalisé à la main ( hand lapping ) pour un état de surface parfait.
Par comparaison, un canon de qualité "standard" peut avoir des tolérances d'usinage de plusieurs dixièmes de mm suivant les fabricants, et le polissage final est dans la plupart des cas absent. |
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Le décanonage : | Le canon est tenu dans un étau spécialement conçu, muni de mordaches en aluminium pour préserver au maximum la finition en cas de réutilisation de celui-ci.
Le boîtier est quand à lui maintenu dans une clé usinée aux côtes extérieures de celui-ci, pour ne pas l'abimer ni le "vriller" :
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| Le canon "nu" : |  |
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Le filetage et le chambrage du nouveau canon : | Le maître-mot dans la réalisation d'un chambrage de qualité est : concentricité.
Le centrage du canon dans la broche du tour est fait au comparateur 1/100è, en utilisant un montage spécial, garantissant que le canon ne soit soumis à aucune tension ou torsion, et que l'âme soit parfaitement concentrique avec l'axe de rotation de la broche, particulièrement au niveau de la prise de rayures.
La concentricité de la chambre au niveau du collet est garantie inférieure à 1/100è par l'utilisation de fraises JGS match à pilotes interchangeables, adaptés avec une tolérance de 5/1000è au diamètre de l'âme.
La fraise est tenue dans un mandrin flottant de marque JGS, qui lui permet de s'auto-centrer sur l'axe de rotation.
C'est à ces seules conditions que l'on peut obtenir un chambrage de la plus haute qualité, élément primordial pour une arme de haute précision.
Nous pouvons sur simple demande rallonger le free bore à la longueur voulue pour l'utilisation de balles VLD grâce à des alésoirs spécifiques ( throaters ).
Le centrage : |  |
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| Vue du côté bouche : |  |
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| Le filetage : |  |
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| Vérification du "pas" du filetage : |  |
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| Le chambrage : |  |
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Le contrôle : | Avant démontage du mandrin, la concentricité de la chambre et l'alignement du boîtier auparavant rectifié sont contrôlés, ainsi que la feuillure.
Le canon est ensuite retourné et la bouche est usinée avec le plus grand soin.
Contrôle de la feuillure :
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| La culasse ferme sur la jauge "GO" : |  |
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| Et ne verrouille pas sur la "NO GO" : |  |
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Le montage | Le canon est ensuite démonté du tour, numéroté et le serrage final sur le boîtier est effectué.
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| Viendra enfin le passage au banc d'épreuve de St Etienne. |
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L'arme finie | | L'AWM .338 Lapua Magnum a repris son apparence normale, après ajout d'un frein de bouche et un traitement Duracoat : |  |
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Calibres disponibles | 17 Mach IV
222 Rem
22 BR
22-250
6-222 Rem mag
6 PPC .262 NK
6 BR Rem
6 Norma BR
243 Win
243 Ackey Imp
25 - 06
6.5 x 47 Lapua
260 Rem
260 Rem .292 NK
6.5 - 08 Ackley Imp
6.5 - 284 Win
6.5 - 284 Norma
6.5 x 57 Mauser
6.5 - 06
6.5 WSSM
264 Win Mag
270 Win
270 WSM
7 - 08 Rem
7 - 08 Ackley Imp
7 x 64
280 Rem
284 Win "ARMECA"
7 WSSM
7 WSM
7 / 350 Rem Mag
7 Rem Mag
7 STW
7 Rem Ultra Mag
300 Savage
30 - 284 Win
300 WSM
300 Win Mag
300 Rem Ultra Mag
8 x 60 S
8 x 64 S
338 Rem Ultra Mag
338 Edge
338 Lapua Mag
375 Chey Tac
408 Chey Tac
458 Lott
460 Steyr
Tout autre calibre de 5è catégorie possible : nous consulter |
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Fabrication d'un frein de bouche | | Perçage du frein de bouche "varmint" sur le diviseur : |  |
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| Frein de bouche "varmint" : |  |
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| Monté sur le canon : |  |
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| Si, si, le frein de bouche est bel et bien vissé ( et démontable ) ! |  |
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Pose d'une boule de levier surdimensionnée | | Usinage du levier : |  |
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| Filetage du levier : |  |
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| La culasse munie de son nouveau levier : |  |
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